确实，郑勇在设计制造之初的想法就和赵慧兰完全不一样。
赵慧兰第一个产品的要求是独立、自主、创新，招了一批人，要求和市面上的电摩都不一样，最好能完成新设计，区别于同类型产品。
结果自然是完败，研究团队很长时间都拿不出让人满意的产品设计，最后是在赵潮生的劝说之下，退而求其次，参照市场上的产品进行设计。但在很多细节设计上都与市场上的东西不通用，说极端点，就是螺丝刀都得设计一个专用的。
赵慧兰是自信的，景瑞的成功让她觉得自己可以将景瑞的成功复制到闪摩身上。
这种工业产品肯定涉及售后维修，这些人只有到自己这里维修，就算日后有人仿制她的维修工具，也没关系，这是她要的，她可以利用这个以她的标准统一市场。
赵慧兰是自信、大胆、激进的，扑得也是凄惨无比。要不是背靠盛日昌和她的景瑞，早就该破产清算了，哪里能撑到现在？
而看了郑勇的方案，赵潮生只觉得耳目一新。
倒不是说郑勇的方案和计划有多么新颖，而是相当的务实！
他对只有五个人的研发团队没有过多要求，或者说第一个要求就是抄袭，虽然也鼓励创新，但一切都要在期限内完成。第二，他没有自己去搞一条生产线，而是所有的东西都在市面上找，采用成熟可靠的产品，实在没有的也是去找厂家定制生产。第三，他对产品的指标也和赵慧兰不一样。
赵慧兰要求自己的第一款电摩5秒零百加速，最大时速三百公里，操控性良好，还要有车道辅助之类的智能化功能等等。而郑勇的要求就非常简单：第一个能跑能停，第二能转弯，第三能拉人拉货。细则的话，第一，时速不超过60公里；第二，载重不低于200公斤；第三，可以在家充电。
尤其是最后一点，可以在家充电，跳过了充电桩这个东西。同时，时速不超过60公里，这玩意按照速度标准够不上机动车。而且从照片上看，第二辆样车的造型还带着个脚踏板，这是摆明了要绕开机动车的规定。
如果真的能让他做成……不，他已经造出来第一辆了，接下来就是完成制造流程，进行产品审批，随后投放市场。赵潮生半眯着眼睛，他能想到这东西的未来。
郑勇的养父母是体制内的人，他的朋友父亲又是市公安的，产品审批应该会很快。而且这个东西本身就是采用了很多市场上已经有的成熟产品，除了车架一些需要定制之外，其余的都有现成。郑勇要做的就是招募一些人过来，确定组装流程，随后就是推向市场。
要说这个东西有什么缺点，第一个是不安全，第二个就是电瓶充电时的火灾隐患。
其中第二点是最致命的，火灾隐患处理不好，出一场事故公关不成就可能万劫不复啊……
不过想到郑勇本身就和体制内的人沾亲带故，而且国家强力推新能源，虽然有传来会削减对电摩的补贴，但也极有可能会在削减前最后梭哈一把。如果让郑勇去干，他极有可能真的走出一条路。
“你说他这是想干什么？”赵潮生细细思索着，“不会是只造这种东西吧？”
